發展態勢好 半掛車將成運輸市場主力軍
半掛車是國內主要的商用車車型。在我國，半掛車行業起步于上世紀50年代末期，經過半個世紀的發展，已具備一定的市場規模。尤其是近年來，隨著半掛車在專業運輸和專項作業中的重要性日趨明顯，半掛車作為專業運輸車輛，終將成為國內運輸市場的“主力軍”。
從近年來我國半掛車產銷情況看，半掛車呈現出較好的發展態勢。
三種半掛車需求較大
國內常見的半掛車產品分類主要有低平板半掛車、倉柵式半掛車、輕型特種半掛車、車輛運輸半掛車、廂式半掛車和罐式半掛車等。
為了提高運輸效率，車輛運輸車大多采用半掛車，由于限制車高4米，因此車輛運輸半掛車大多為2層結構，可裝6-7輛轎車。近年來，我國轎車增勢迅猛，預計今后幾年我國轎車產量仍將高速增長，若干年內我國對車輛運輸半掛車的需求巨大。
廂式半掛車有望得到迅速發展。在美國，廂式半掛車占到半掛車總銷量的70%。隨著現代物流運輸業的快速發展，廂式半掛車將成為行業主流。其中，廂式半掛車中的冷藏半掛車市場前景尤為看好。據統計，我國每年易腐食品的產能約達8000多萬噸，而且還在以每年15%的速度遞增。目前國內的冷藏半掛車與發達國家相比，不管在數量上還是在運力上都明顯不足。據有關機構預測，今后幾年內，我國冷藏半掛車將以10%-25%的速度遞增。
罐式半掛車市場需求量同樣較大。隨著汽車工業的迅速發展，我國汽車保有量也將隨之增加，對汽、柴油的需求猛增。預計今后一段時期內，我國重型半掛式油罐車將有大量的市場需求。
目前來看，半掛車規模較大的生產企業是中集集團，旗下的駐馬店中集華駿車輛有限公司具有完整的產品研發和生產制造體系，已成為全國比較大的半掛車生產企業。山東梁山專用車生產基地的半掛車已形成規模。其他如湖北隨州等遍布各地的半掛車生產企業均發展勢頭迅猛。這也意味著，半掛車市場競爭異常激烈。
外部環境利大于弊
半掛車的生產資料屬性決定了其市場發展與國民經濟宏觀走勢緊密相關。中國經濟目前屬于高速發展期，但東西部發展差距較大，基礎建設估計20年內難以完成?？梢?，未來的20年，中國經濟仍將保持高增長勢頭，這給中國專用車特別是半掛車的發展帶來了很好的機會。近10年來，除了2005年的“十五”計劃提前完成，對專用車市場有所影響之外，國內半掛車、罐式車、自卸車等專用車市場一直比較火爆，就連金融危機影響下的2009年也不例外。
半掛車國際市場需求量也很大（每年中集出口車輛達3萬-4萬輛,還有很多訂單因不能按時交貨而退單），主要市場為中東和非洲市場，這些區域工業欠發達，而歐美發達國家專用車價格是中國的2-3倍以上，國產專用車具有明顯的性價比優勢。
公路尤其是高速公路建設，為半掛車發展帶來商機。“十一五”期間，我國公路建設的重點是國道主干線、國家重點公路、路網改造、農村公路及客貨運樞紐。這些高等級公路的飛速發展，將帶動適合于高等級公路運輸的重型牽引車、各種半掛車快速發展。
從政策來看，國家把發展集裝箱車、廂式車、特種半掛車、載重在8噸以上的重型貨車等產品列入《道路運輸業發展規劃綱要》，并制定了一系列優惠政策。貨運市場對半掛車需求的增長已成必然。同時還應看到，雖然特種半掛車產品屬于國家鼓勵發展的車型，但普通半掛車畢竟屬于技術含量低、生產工藝簡單、勞動密集型的大路貨。幾十個，甚至十幾個人使用一些簡單的工具就可以完成半掛車產品的組裝。這一特性使得行業進入門檻非常低。正因如此，國家對新建半掛車企業給予了諸多限制，新企業一般情況下不予備案。鑒于此，如何規避政策限制的風險，也是半掛車市場所必須思考的一個問題。
半掛車三大發展趨勢
專用車向重型化、技術含量高方向發展，已成為人們的共識。根據相關資料統計，在今后幾年，在我國的專用車市場中，以下幾種車型將會得到快速的發展：重型半掛車，特別是集裝箱列車，將成為我國未來公路運輸車輛的發展主力；工程用車；罐式運輸車（包括油罐車、散裝水泥車、液化氣高壓罐車等）。
這具體體現為三大發展趨勢：
一是產品高技術、高附加值趨勢。隨著市場競爭的不斷加劇，勞動密集型產品以價格取勝的競爭優勢將被弱化，技術創新將成專用車行業的經濟增長方式。此外，市場對高技術、高附加值產品的需求將大大增加，這種趨勢將提高運輸類專用車生產企業開發技術含量較高和高附加值的半掛車產品的積極性。
二是產品重型化、多軸化趨勢。隨著道路條件的改善和交通運輸業的發展，為公路運輸高速化、集裝箱化創造了良好條件，同時也為大噸位、多軸化半掛車的廣泛應用提供了廣闊空間。
三是企業合資合作、資產重組趨勢。從國際市場形勢看，發達國家受勞動力價格及經濟低迷狀況的制約，近年來制造業紛紛外移，給我國專用車進入國際市場提供了一定機遇。同時，國外專用車企業為尋求新的經濟增長點，對于開拓中國市場有著濃厚的興趣。合資合作對我國高附加值半掛車等產品的開發將起到積極的作用。
從市場規?？?，半掛車的市場規模遠遠高于其他專用車。從半掛車市場特征看，一是其市場集中度依然較高，主要集中在行業排名前10多家知名企業；二是半掛車經過“實用型”、“舒適性”改進提升后，進入“豪華型”階段，低耗油、大噸位、大功率、適用于專業化運輸的高端半掛車將成為市場發展的主流。同時，半掛車的輕量化已經成為趨勢和潮流，而這將是對傳統車型的一大挑戰。
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